山西高精密数控轧辊车床维修

高数控轧辊车床维修主要包括以下几方面：

一、主轴箱的调整与维修：

主轴箱的功用是支撑主轴传动使其旋转，实现启动、停止、变速、变向等。主轴箱是一个复杂的重要部件，包括箱体、主运动的全部变速机构及操纵机构，主轴部件、实现正反转及开停车的片式摩擦离合器和制动器。主轴及齿轮间的传动机构和变速机构以及有关的润滑装置等。 

1、主轴箱主轴轴承间隙的调整与维修 

常见车床主轴结构有两种：一种是前后支撑都是滚动轴承；另一种是前轴承是滑动轴承，而后轴承是滚动轴承。 

主轴轴承的间隙要分别调整，调整前轴承间隙时，先松开螺钉，向右转动螺母，借助隔套推动轴承内圈向右移动。应为轴承内孔与轴径是1︰12的锥度结合，所以轴承内圈直径因弹性变形而增大，轴承径向间隙变小，调完后再顶紧螺钉。调整后轴承间隙时，光松开螺钉，向右转动螺母，同时并紧圆锥滚子轴承和推力轴承而调小径向和轴向间隙。调整后用手转动主轴应通畅无阻滞现象，主轴的径向跳动和轴向跳动均应小于0.01mm。前后轴承调好后应进行1小时高速空运转，主轴轴承温度不得超过70℃ 

2、摩擦离合器的调整与维修 

摩擦离合器的作用是在电动机运转中接通或停止主轴的正反转，摩擦离合器的内外摩擦片的松紧要适当。过松时离合器易打滑，造成主轴闷车，且使摩擦片磨损加快；太紧时，启动费力且操纵机构易损坏，停车时摩擦片不易脱开而使操作失灵，所以   调整适当。 

离合器的调整过程是：现将定位销从螺母缺口压入，然后旋转右边或左边螺母，分别调整右边或左边摩擦片的间隙，调整后弹出定位销以防止螺母松动。 

3、制动器的调整与维修 

制动器的作用是用来克服停车时主轴的旋转惯性使之立即停转，以缩短辅助时间，提高生产率。制动器和摩擦离合器的控制是联动的，摩擦离合器松开时制动钢带拉紧，使主轴很快停止转动。 

通过螺母和拉杆来调整制动钢带的松紧程度，调整后应压紧离合器时钢带   松开。当主轴转速为300转/分时，主轴能在2—3转内被制动。另外调整时要防止钢带产生歪扭现象。 

二、溜板箱的调整与维修：

溜板箱是固定在沿床身导轨移动的纵向溜板下面。它的主要作用是将光杠和丝杠传来的旋动转换为刀架的直线运动，实现刀架的快慢速转换，并控制刀架的接通、断开、换向以及实现过载保护，刀架的手动操纵。溜板箱中的主要机构有离合器、   离合器、开合螺母、互锁机构以及纵、横向机动进给操纵机构等。 

1、脱落蜗杆的调整与维修 

脱落蜗杆的作用是手动接通或断开进给运动，在机床过载时能自动断开进给运动以防止机床损坏。 

脱落蜗杆传递的负载大小可通过移动螺母来调整弹簧的压力来实现。调整合适时应既能进行正常切削工作，又能在超载时自行脱落。 

2、开合螺母机构的调整与维修 

在车削螺纹时利用开合螺母机构来接通或断开丝杠传来的运动。车床使用一段时间以后会出现磨损现象，使开合螺母与丝杠之间产生间隙。如不及时调整，就会在车削螺纹时出现让刀甚至乱扣现象。调整方式是：先将六角螺母松开，再将限位螺钉旋一点，把开合螺母旋紧，用手转动丝杠，相对螺母空转松紧顺滑即可。调整好后将六角螺母锁紧。 

三、大中拖板的调整与维修：

1、大拖板与导轨的配合间隙在使用中会应为导轨的磨损增大，间隙过大就需要调整。大拖板与床身导轨面间隙是通过顶紧平压板实现的。调整时，顶紧螺钉推动压板来减少大拖板与床身导轨面的间隙，间隙调整适当后并紧螺母。 

2、中托板与大拖板的横向滑动面是燕尾导轨，用斜度1：60的镶条来调整间隙。调整时旋转螺钉使镶条前后移动，从而使间隙达到理想值。调整后，移动拖板应轻便而无阻滞现象。 

在使用中，中拖板丝杠与螺母磨损使间隙增大，此时中拖板会产生攒动从而影响工件径向尺寸精度。调整横向丝杠螺母可通过间隙机构来完成。可扭动调整螺钉，向上拉动楔块，从而丝杠螺母间隙。 

四、尾座的调整与维修：

尾座分尾座体和底板两大部分。通过旋入和旋出螺钉来调整尾座体和底板之间的横向位置。 

调整时，   先松开尾座紧固螺母，然后先松开尾座体一侧的螺钉，再旋进另一侧的螺钉，使尾座体相对底板偏移至需要的位置。后将两个螺钉都拧紧。 

五、车床导轨的修整：

导轨面的平整与否直接影响着车床的加工精度，而且导轨也是其它部件精度检查的基准。因此，车床导轨的修理很重要。 

1、导轨面修理的一般原则 

1）导轨面修理的基准选择，一般以不可调的装配孔（如主轴孔、丝杠孔等）或不磨损的平面为基准。 

2）对于不受基准孔或结合面限制的床身导轨，一般应选择整个刮研量少的面或工艺复杂的面为基准。 

3）导轨面相互拖研时，应以刚性好的零件为基准来拖研刚性差的零件。如床身与工作台面相互拖研时，应先将床身导轨面刮好，再将工作台置于床身导轨上拖研；如果以工作台导轨为基准拖研床身导轨，床身导轨就很难理想的平直度。因为工作台长而薄，刚性差，由于自重变形，形成自然与床身切合，无法判断着色点的情况。  

2、机床导轨面的修理方式 

1）刮研法 

床身导轨面和工作台导轨面都用刮研方法。其优点是：设备简单，修理精度取决于刮研质量和刮研技术。一般适用于机床或者条件较差的工厂和车间的设备修理。其缺点是：劳动强度大，功效低。 

2）机加工和刮研相结合法 

一般对床身导轨采用精刨、精磨，其配合件（工作台、拖板等）的导轨与床身导轨配刮，这是目前广泛采用的方法。其优点是：即减少了钳工劳动量，又能达到理想的配合精度。但缺点是：需要精度较高的导轨磨床等，钳工刮研量任然很大。 

3）配合法 

即床身导轨和工作台导轨都采用磨削加工来达到要求。因此，不用钳工刮研，提高了劳动生产率，这已成为导轨加工和修理的发展方向。